Снижение шума от драйкулеров и чиллеров – Производство и монтаж глушителей шума для драйкулеров и чиллеров
На основании расчёта шума и шумозащитных мероприятий специалистами ООО «Мастерская производственной шумозащиты» был реализован пластинчатый глушитель шума (надстройка) для вентиляторов драйкулера (см. рис.1). Пластинчатый глушитель шума выполнен из шумопоглощающих панелей классов к4 и к5, изготавливаемых согласно ТУ-25.99-002-4705102383-2024 (см. рис.2). Монтаж глушителя шума проведён в соответствии с инструкцией по монтажу, конечное изделие соответствует разрабатываемой модели (см. рис. 3).

Модель пластинчатого глушителя для вентиляторов драйкулера

Рисунок 1 – Модель пластинчатого глушителя для вентиляторов драйкулера
Оцинкованные шумозащитные панели в сборе (до покраски)

Рисунок 2 – Оцинкованные шумозащитные панели в сборе (до покраски)
Пластинчатый глушитель в сборе, панели окрашены краской порошковым методом

Рисунок 3 – Пластинчатый глушитель в сборе, панели окрашены краской порошковым методом

Изготовленный глушитель шума имеет меньшие размеры по сравнению с расчётными характеристиками в отчёте по шумозащитным мероприятиям (из-за ограничения по высоте конструкции высота шумопоглощающих пластин Lпл принята 0,5 м вместо 1,0 м), сравнительные характеристики двух глушителей приведены на рисунке 4.

 Характеристики глушителей различных модификаций

Рисунок 4 – Характеристики глушителей различных модификаций

До и после установки глушителя были проведены замеры шума в характерных расчётных точках, расположение расчётных точек на генеральном плане объекта приведено на рисунке 5. В точках 3, 4 ,5 проводились замеры для фиксации вклада шума от вентиляторов в общий фоновый шум с улицы, в точке 10 фиксировался уровень шума от вентилятора до и после установки глушителя. Данные по проведённым измерениям приведены в таблице 1.

Расположение точек измерения шума

Рисунок 5 – Расположение точек измерения шума
Таблица 1 – Результаты измерений шума до и после установки глушителя
№ Т.И. Уровни звукового давления, дБ, в октавных полосах со
среднегеометрическими частотами, Гц

Уровни звука / эквивалентные уровни звука
31,5

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

дБА

Фоновый уровень шума (на даты замеров)

т.3, ночное время

64

65

63

59

50

53

46

35

30

56

т.3, дневное время

64

58

44

46

48

50

47

41

34

54

т.4, ночное время

69

66

63

63

51

52

45

35

29

57

т.4, дневное время

63

60

45

46

49

51

46

38

26

54

т.5, ночное время

63

63

57

53

48

52

45

34

29

54

т.5, дневное время

65

62

48

49

51

52

47

42

33

55

Среднее фоновое значение уровня звука

55

Фоновый уровень шума и включённый на 100% мощность
драйкулер (на даты замеров)

3 (до установки глушителя)

64

65

62

60

58

57

55

46

38

62

3 (после установки глушителя)

64

60

56

56

55

54

52

43

33

58

4 (до установки глушителя)

65

66

62

61

58

57

55

46

40

62

4 (после установки глушителя)

64

61

56

56

52

52

50

41

31

56

5 (до установки глушителя)

64

65

61

57

57

56

54

44

37

60

5 (после установки глушителя)

65

62

48

49

51

52

47

42

33

55

Среднее значение уровня звука при включённом на 100% драйкулере без глушителя

61,3

Среднее значение уровня звука при включённом на 100% драйкулерес глушителем 56,3
10 (до установки глушителя)

101

87

86

83

84

84

85

75

68

89

10 (после установки глушителя)

79

79

81

80

79

74

75

66

56

80

Реальная эффективность глушителя

22

8

5

3

5

10

10

9

12

9

Заявленная эффективность глушителя

(теоретическая)

0

0

1

4

10

15

10

8

6

Вывод.

На основании полученных результатов измерений установлено:

  • в дневное и ночное время на объекте наблюдается одинаковый уровень фонового шума, среднее значение которого на территории 55 дБА (соответствует дневной норме по шуму);
  • при работающемдрайкулере без глушителя среднее значение уровня шума на территории составляет 61,3 дБА, что превышает фоновые значения на 6,3 дБА;
  • при работающем драйкулере с глушителем среднее значение уровня шума на территории составляет 56,3 дБА, что превышает фоновые значения на 1,3 дБА, снижение глушителем уровня шума составляет в среднем по территории 5 дБА;
  • реальная эффективность глушителя практически во всём диапазоне частот близка к заявленной (теоретической), что свидетельствует о корректной работе конструкции, эквивалентное снижение шума у источника составило 9 дБА;
  • для снижения шума до фоновых показателей рекомендуется выполнить шумопоглощающую облицовку существующих стенок выгородки драйкулера (фото с объекта не предоставляются в виду конфиденциальности информации) согласно рекомендациям отчёта по шумозащитным мероприятиям для уменьшения доли отражённого шума, выходящего с нижней части драйкулера (значения уровня шума под драйкулером до и после установки глушителя приведены в таблице 2).
Таблица 2. Уровни шума под драйкулером
№ Т.И. Уровни звукового давления, дБ, в октавных полосах со среднегеометрическими частотами, Гц Уровни звука/
эквивалентные уровни звука,

31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 дБА
под драйкулером до установки глушителя 76 78 85 82 84 82 83 75 65 88
под драйкулером после установки глушителя 81 81 84 86 88 84 84 76 66 89